Résumé:
Un héritage éprouvé dans un environnement maritime commercial difficile, durement gagné au cours des 25 dernières années
Visant à résister aux conditions souvent difficiles auxquelles sont confrontés les opérateurs maritimes commerciaux; Cette puissance fiable et durable est maintenant disponible pour les applications de navigation de plaisance, y compris les superyachts et les bateaux auxiliaires de yacht
Certification IMO niveau 1, de nombreuses évaluations sont également certifiées IMO niveau 2
Garantie complète d'un an et prise en charge par le réseau de service mondial cumins
Caractéristiques et avantages:
Conception du moteur: cylindres en ligne robustes conçus pour les applications lourdes, manchons de cylindres humides remplaçables pour une durée de vie plus longue et des coûts de reconstruction réduits. La conception indépendante de la culasse à 4 soupapes améliore l'économie et les performances, tandis que les pistons refroidis par canal offrent une durabilité maximale.
Système de carburant: le système de carburant cumins Py fiable peut être actionné mécaniquement ou avec l'électronique centry pour un ravitaillement précis du moteur. Le Step Timing Control (STC) permet au moteur d'accélérer en douceur sous charge. Les injecteurs de carburant haut de gamme utilisent des composants en céramique pour une durabilité accrue.
Système de refroidissement: le collecteur d'échappement refroidi à l'eau réduit les émissions et refroidit la température de surface du moteur.
Configuration de refroidissement de quille ou d'échangeur de chaleur
Conception du moteur - forme compacte pour une installation et une réparation faciles. Les chemises de cylindre humides remplaçables durent plus longtemps et coûtent moins cher à reconstruire. Le canal refroidit le piston pour une durabilité maximale.
Système de carburant - le système de carburant Pt à accumulation fiable peut être actionné mécaniquement ou avec l'électronique centry pour un ravitaillement précis du moteur. Le Step Timing Control (STC) permet au moteur d'accélérer en douceur sous charge.
Système de refroidissement - refroidissement de la quille ou échangeur de chaleur à plaques monté sur le moteur qui peut réduire les coûts d'installation et réduire l'entretien. Filtre rotatif cumins pour le traitement de l'eau pour prévenir la corrosion du système de refroidissement.
Système d'échappement - collecteur d'échappement sec avec capot étanche qui réduit la consommation de carburant et améliore les performances.
Système d'air - filtre à air de qualité marine avec indicateur de résistance à l'entrée d'air. Les turbocompresseurs jumeaux cumins sont optimisés pour la marine.
Système de lubrification - standard (114 litres [30 gallons]) ou haute capacité (185 litres [49 gallons]) de qualité marine. Les cartouches de filtre à huile à visser cumins peuvent être utilisées pour simplifier le service.
Électronique - système électrique standard de 24 volts avec option de 12 volts. Harnais de qualité marine.
Certifié - conforme à la réglementation IMO tier II sur les émissions. Les certificats de conformité peuvent être obtenus auprès de l'EPA américaine et de Lloyd's Register. Consultez votre professionnel cumins local pour obtenir une liste complète des approbations actuelles des agences maritimes pour ce moteur.
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Configuration: V, 12 cylindres, 4 temps Diesel
Type d'aspiration: turbocompresseur / refroidissement arrière
Déplacement: 38 Litres (2301 pouces)
Ouverture * Stoke: 159 * 159 mm (6,25 * 6,25 pouces)
Taux de compression: 13,9: 1
Rotation: volant dans le sens anti - horaire
Modèle: KTA38 - M2
Puissance de sortie: 1200HP, 895KW
Vitesse de rotation: 1800RPM
Consommation de carburant: 155,2 litres par heure (41gal)
Évaluation: HD (Heavy Duty)
Taille: 2140 * 1462 * 2082 (longueur * largeur * hauteur)
Poids: 4538 kg (9300 LB)
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Configuration: Vee type, 12 cylinder, 4 stroke diesel
Aspiration: Turbocharged/Aftercooled
Displacement: 38 Liters (2301 In)
Bore * Stoke: 159*159mm (6.25*6.25 in)
Compression ratio: 13.9 : 1
Rotation: Counterclockwise facing flywheel
Model: KTA38-M2
Output power: 1200HP, 895KW
Speed: 1800RPM
Fuel consumption: 155.2 Liters (41Gal) per hoour
Rating: HD (Heavy duty)
Size: 2140*1462*2082 (L*W*H)
Weight: 4538Kg (9300lb)
| Cummins Marine Diesel Engine |
| Engine Model |
Rated power |
RPM |
Application |
Displacement |
Weight (kg) |
Dimension |
| HP |
KW |
| 6BT5.9-M120 |
120 |
90 |
2200 |
CON |
5.9 L |
426 |
1182×685×1128 |
| 6BTA5.9-M150 |
150 |
110 |
2200 |
CON |
445 |
1182×712×1128 |
| 6CTA8.3-M188 |
188 |
138 |
2328 |
CON |
8.3 L |
702 |
1405×768×1179 |
| 6CTA8.3-M205 |
205 |
151 |
2328 |
CON |
| 6CTA8.3-M220 |
220 |
164 |
1800 |
CON |
| 6LTAA8.9-M315 |
315 |
230 |
2134 |
CON |
8.9 L |
|
1405×768×1179 |
| NT855-M |
240 |
179 |
1800 |
CON |
14 L |
1560 |
1981×942×1957 |
| NT855-M |
270 |
201 |
1800 |
CON |
| NT855-M |
300 |
224 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
350 |
261 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
400 |
298 |
1800 |
CON |
| N855-M |
400 |
298 |
2100 |
HD |
| NTA855-M |
450 |
336 |
2100 |
HD |
| KT19-M |
425 |
317 |
1800 |
CON |
19 L |
2251 |
2169×963×1880 |
| KTA19-M |
470 |
351 |
1800 |
CON |
| KTA19-M |
500 |
373 |
1800 |
CON |
| KTA19-M |
550 |
410 |
2100 |
MCD |
| KTA19-M3 |
600 |
447 |
1800 |
CON |
| KTA19-M3 |
640 |
477 |
1800 |
HD |
| KTA19-M4 |
700 |
522 |
2100 |
HD |
| KT38-M |
780 |
582 |
1800 |
CON |
38 L |
4538 |
2140×1462×2082 |
| KT38-M |
800 |
596 |
1800 |
CON |
| K38-M |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M0 |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1000 |
746 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1100 |
820 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1200 |
895 |
1800 |
CON |
| KTA38-M2 |
1300 |
970 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1350 |
1007 |
1900 |
HD |
| KTA38-M2 |
1400 |
1044 |
1950 |
MCD |
| KTA50-M2 |
1400 |
1044 |
1600 |
CON |
50 L |
5742 |
3129×1563×2259 |
| KTA50-M2 |
1600 |
1193 |
1800 |
CON |
| KTA50-M2 |
1800 |
1342 |
1900 |
HD |
| QSK60-M |
2000 |
1491 |
1800 |
CON |
60 L |
8754 |
3290×1757×2415 |
| QSK60-M |
2200 |
1641 |
1800 |
CON |
| QSK60-M |
2300 |
1715 |
1900 |
HD |
| QSK60-M |
2500 |
1864 |
1900 |
MCD |
| QSK60-M |
2700 |
2013 |
1900 |
MCD |
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